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地铁|布鲁塞尔,想没座都难

2022-11-30 13:13:50 1678

摘要:↑ 2014年12月11日,比利时布鲁塞尔一地铁站,乘客等待列车进站。 作为欧盟总部及北约等众多国际机构所在地,比利时首都布鲁塞尔被誉为“欧洲心脏”、“欧洲首都”。不过,与巴黎、伦敦或国内动辄上千万人口的大都市相比, 布鲁塞尔仅有“区区”一...

↑ 2014年12月11日,比利时布鲁塞尔一地铁站,乘客等待列车进站。

作为欧盟总部及北约等众多国际机构所在地,比利时首都布鲁塞尔被誉为“欧洲心脏”、“欧洲首都”。不过,与巴黎、伦敦或国内动辄上千万人口的大都市相比, 布鲁塞尔仅有“区区”一百万人口,因此地铁也就相应的规模小且“低调”。

↑ 2014年12月11日,比利时布鲁塞尔一地铁站,两名妈妈推着童车等车。

自1969年第一条地铁通车以来,布鲁塞尔地铁拥有4条线路,运营总里程达40公里,地铁站59座。从人均拥有地铁资源这个角度来说,布鲁塞尔并不逊色,除了早晚上下班高峰时段稍显拥挤外,其他时间拥有令北京人艳羡的“车厢低密度率”。

↑ 当地时间2014年12月9日早9时,比利时布鲁塞尔一地铁站内,一名乘客不慌不忙看报纸。除了上下班短暂的高峰期,布鲁塞尔地铁不用挤。

当然,数十年的运营,加之后期维护投入相对较少,布鲁塞尔地铁已略显老旧甚至破败,不过遍及城市各个角落的地铁站,加之与公共汽车、有轨电车等其他公交系统实现了捆绑式对接,给人们提供快捷与便利的出行并未打折扣。

↑ 2014年12月11日,比利时布鲁塞尔Arts-loi地铁站,下班高峰期乘客进出车厢。

布鲁塞尔地铁票种类繁多,有按搭乘次数划分的单次票(2.1欧元)、5次票(8欧元)、10次票(14欧元),需要说明的是,刷卡进入地铁后,车卡上显示刷卡时间,并开始享有1个小时的有效期,在此时间内乘客可以多次进出地铁或换乘其他公共交通。举个“极端”例子,某人可以出门坐地铁到布鲁塞尔大广场,在酒吧和朋友喝杯啤酒聊聊天,在车票有效期的第59分钟返回地铁,然后再坐到下一个目的地。只花一次的钱,却跑了几个地儿,干了几件事。

↑ 2014年12月10日,比利时布鲁塞尔一地铁站,一名乘客通过检票系统后赶列车。

此外,对于来自世界各地的游客,可以购买一天票(7欧元)、2天票(13欧元)或3天票(17欧元),在有效期内可以不限次搭乘布鲁塞尔市内包括地铁在内的公共交通。同时,还有专门针对商务出行者的单次往返票(4欧元)、机场线往返票(4欧元)、机场线10次往返票(28欧元)。

↑ 2014年12月12日,比利时布鲁塞尔一地铁站,乘客通过自动售票机购票。购票机可以接受现金、银行卡或信用卡支付。

而对于每天都需要搭乘地铁或公交出行的当地上班族来说,则可以购买月票(49欧元)或年票(499欧元)。65岁以上的布鲁塞尔居民购买年票仅需60欧元。 虽然换算成人民币后,布鲁塞尔地铁票价并不便宜,不过考虑到当地人均收入水准,地铁出行性价比还是很高的。

↑ 2014年12月11日,比利时布鲁塞尔地铁1号线终点站,一个妈妈推着婴儿车和其他三个女儿从地铁特殊通道离开。布鲁塞尔地铁有完善的特殊通道设施,方便残障人士、孕妇、老年人等出行。

图文:新华社记者叶平凡

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