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↑ 2014年12月11日，比利时布鲁塞尔一地铁站，乘客等待列车进站。

作为欧盟总部及北约等众多国际机构所在地，比利时首都布鲁塞尔被誉为“欧洲心脏”、“欧洲首都”。不过，与巴黎、伦敦或国内动辄上千万人口的大都市相比， 布鲁塞尔仅有“区区”一百万人口，因此地铁也就相应的规模小且“低调”。

↑ 2014年12月11日，比利时布鲁塞尔一地铁站,两名妈妈推着童车等车。

自1969年第一条地铁通车以来，布鲁塞尔地铁拥有4条线路，运营总里程达40公里，地铁站59座。从人均拥有地铁资源这个角度来说，布鲁塞尔并不逊色，除了早晚上下班高峰时段稍显拥挤外，其他时间拥有令北京人艳羡的“车厢低密度率”。

↑ 当地时间2014年12月9日早9时，比利时布鲁塞尔一地铁站内，一名乘客不慌不忙看报纸。除了上下班短暂的高峰期，布鲁塞尔地铁不用挤。

当然，数十年的运营，加之后期维护投入相对较少，布鲁塞尔地铁已略显老旧甚至破败，不过遍及城市各个角落的地铁站，加之与公共汽车、有轨电车等其他公交系统实现了捆绑式对接，给人们提供快捷与便利的出行并未打折扣。

↑ 2014年12月11日，比利时布鲁塞尔Arts-loi地铁站，下班高峰期乘客进出车厢。

布鲁塞尔地铁票种类繁多，有按搭乘次数划分的单次票(2.1欧元)、5次票(8欧元)、10次票(14欧元)，需要说明的是，刷卡进入地铁后，车卡上显示刷卡时间，并开始享有1个小时的有效期，在此时间内乘客可以多次进出地铁或换乘其他公共交通。举个“极端”例子，某人可以出门坐地铁到布鲁塞尔大广场，在酒吧和朋友喝杯啤酒聊聊天，在车票有效期的第59分钟返回地铁，然后再坐到下一个目的地。只花一次的钱，却跑了几个地儿，干了几件事。

↑ 2014年12月10日，比利时布鲁塞尔一地铁站，一名乘客通过检票系统后赶列车。

此外，对于来自世界各地的游客，可以购买一天票(7欧元)、2天票(13欧元)或3天票(17欧元)，在有效期内可以不限次搭乘布鲁塞尔市内包括地铁在内的公共交通。同时，还有专门针对商务出行者的单次往返票(4欧元)、机场线往返票(4欧元)、机场线10次往返票(28欧元)。

↑ 2014年12月12日，比利时布鲁塞尔一地铁站，乘客通过自动售票机购票。购票机可以接受现金、银行卡或信用卡支付。

而对于每天都需要搭乘地铁或公交出行的当地上班族来说，则可以购买月票(49欧元)或年票(499欧元)。65岁以上的布鲁塞尔居民购买年票仅需60欧元。 虽然换算成人民币后，布鲁塞尔地铁票价并不便宜，不过考虑到当地人均收入水准，地铁出行性价比还是很高的。

↑ 2014年12月11日，比利时布鲁塞尔地铁1号线终点站，一个妈妈推着婴儿车和其他三个女儿从地铁特殊通道离开。布鲁塞尔地铁有完善的特殊通道设施，方便残障人士、孕妇、老年人等出行。

图文：新华社记者叶平凡