摘要：“去年留下了一些遗憾，期待今年能够补上！”谈到对第二次参加中国进博会的期待时，安特卫普港务局的东亚商务经理刘国金显得踌躇满志。安特卫普是比利时重要的工业和港口城市，安特卫普港是比利时最大的港口，也是欧洲第二大海港。2018年，安特卫普港的吞...
“去年留下了一些遗憾，期待今年能够补上！”谈到对第二次参加中国进博会的期待时，安特卫普港务局的东亚商务经理刘国金显得踌躇满志。
安特卫普是比利时重要的工业和港口城市，安特卫普港是比利时最大的港口，也是欧洲第二大海港。2018年，安特卫普港的吞吐量达到2.352亿吨，与2017年相比增长了5.2％，创下历史新记录。
安特卫普港与上海渊源很深。早在1984年，安特卫普就与上海缔结成为友好城市，安特卫普港与上海港也是友好港口。所以，去年首届进博会在上海举办，安特卫普港顺理成章前往参展。然而，由于时间仓促、准备不足，第一次参展的经历多少留下了一些遗憾。
2018年夏季，首届进博会就已经在比利时开展策展组展工作。然而，7-8月是欧洲的传统休假季，很多政府机构、企业管理机构都处于“半停摆”的状态。到了9月份，当安特卫普港务局恢复正常运转并决定参展的时候，已经错过了报名的最佳时机，跟港口、航运相关的展位已经被预订一空。不得已求其次，在另一家比利时参展商安特卫普世界钻石中心的帮助下，安特卫普港终于在首届进博会获得了“一席之地”，得以参展。
然而好事多磨，赶上了“末班车”，却上错了“车厢”。安特卫普世界钻石中心协助提供的展位位于钻石与宝石精品馆，跟港口服务和航运业八竿子打不着，而且，钻石与宝石精品馆的安保措施比较严格，对于客流量也有一定的限制，这也导致访客情况不尽如人意。
虽然观赏购买钻石的访客“不感冒”，但在中国的航运和进出口贸易领域，安特卫普港可谓赫赫有名。2018年，安特卫普港来自中国的货运量高达1400万吨，120万标准集装箱（不含港澳台业务）。其中，来自上海港的货运量达到400万吨，占比接近30%。
正是基于对中国市场和上海市场的信心，安特卫普港对于参展第二届进博会充满了热情。他们也为此做足了准备。有了去年的“前车之鉴”，今年他们早早就搭上了“头班车”，成为第一批签约参展的比利时客商。当然也上对了“车厢”，其展位位于交通运输类展区。在参展期间，他们还计划推出一系列市场营销推广活动，把他们高效、优质的港口服务，推介给更多交通运输、远洋航运、进出口贸易的客户和专业人士。
“进博会的名称，很容易让人以为展出的都是大众商品。但在广义的进出口贸易中，服务也是重要的内容。港口服务与进出口贸易紧密相关，是进出口贸易不可或缺的重要环节。我们期待进博会更加重视交通运输、远洋航运的相关产业企业，更加重视港口服务，今后给这些行业安排更大的展区，甚至独立的展厅。”提到未来进博会的发展，刘国金同样充满了期待。“利用进博会平台，促进中外港口、交通运输、远洋航运和进出口贸易企业之间的合作，这对于中外经贸的发展，对于上海航运中心的建设，无疑都具有重要的意义。”
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栏目主编：杨立群 文字编辑：杨立群 题图来源：IC photo 图片编辑：朱瓅
